| >>差速调节
>>> 概述
见
表 IV
差速可用数字或模拟的模型调节。数字调节允许用手工进行调节固定的
差速。在某个可调的预先调整压力 （螺旋扭距 〕 下，差速会很快的上
升到顶限。
模拟 调节允许用手工进行调节固定的差速 （基本转速 Ｄｎ〕。当压力 （螺旋扭矩 〕 上升的时候， 差速会逐渐的增长。差速增长的出发点
（调节点(P1) 〕是可变的而且增长率可调 见
表 IV 。
以上的两种调节具有进料泵 (P2) 与转鼓驱动压力 (P3) 保险开关。一只
压力解放阀门防止系统使超，不会引起机械损坏。解放阀门的开关压力
高过转鼓驱动开关压力(P3)，因此在转距超过 (P3) 的时候 （ 〕，
转鼓驱动 “关闭”。转鼓转速下降到某个程度，螺旋继续旋转，堵塞的
离心机即可空载使用。
>>>液压调节系统
见
表 IV
人们可根据调节系统的不同而选择合适的控制箱，并将其安装到泵组上
液压调节的控制箱(P3H) 将压力或扭矩直接反馈到系统中。利用3个液压
调节机构设定预先规定的调节值 见
表 IV ，并将二种紧急功能设置在压
力表的压力开关上。这种系统因其操作简单和特别牢固可靠。
>>>电子调节系统
控制箱 (P3E) 具有一只比例阀，控制泵组。输送给螺旋驱动装置的压力介质流量直接
相当于施加在阀门线处圈上的控制电流。在其旁边有一只电子压力传感
器，它在电子显示器和调节器插件箱 (E) 上显示出测得的压力和扭矩。
这个仪器显示下列参数：
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差速（通过转速传感器〕 |
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转鼓转速（通过转速传感器〕 |
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系统的液压压力 （通过压力传感器 〕 |
利用合适的电位计可以很方便地在操纵盘中调节3 个预先规定 的调节 值 。电子调节有下列的优点：
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在最低的转速范围内也能达到精确的调节 |
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能集成为较大的控制系统 |
在完全数字显示的调节装置中 CVC，还有以下优点：
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通过所测差速的反馈可以实现特别低的差速 （在闭环调节回路中监控
差速〕 |
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可储存的和可选择的调节特性曲线 （线性或非线性 〕 |
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可添加其他的调节参数 （送料量，絮凝等 〕 |
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储存工作参数 （连续记录各参数 〕 |
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在荧光屏上观察特性曲线 |
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